新京報(bào)：擔(dān)任全國(guó)人大代表一年來(lái)，你參加了哪些履職活動(dòng)？印象最深的是什么？

郭銳：這一年來(lái)我感覺(jué)自己特別忙，同時(shí)也感覺(jué)特別充實(shí)，參加了很多調(diào)研活動(dòng)。印象最深的是到技工院校的調(diào)研。我了解到，很多技術(shù)工人技校畢業(yè)后，拿的是高級(jí)技工的職業(yè)資格，按照相關(guān)政策規(guī)定，應(yīng)該享受與大專及以上學(xué)歷同等待遇。但是，由于沒(méi)有相應(yīng)的學(xué)歷證書，實(shí)際工作中很多待遇并不能落到實(shí)處。企業(yè)招工還是喜歡要那些有大專以上學(xué)歷，同時(shí)具備高技工資格的畢業(yè)生，所以技工院校的中等學(xué)歷，就業(yè)是比較困難的。

新京報(bào)：你認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該怎么解決？

郭銳：這次人代會(huì)，我準(zhǔn)備提的建議就是有關(guān)技工教育的，讓技工學(xué)校的畢業(yè)生也能得到高等學(xué)歷的文憑。我認(rèn)為，圍繞技能人才的培養(yǎng)，今后用一個(gè)什么樣的學(xué)歷來(lái)證明他受過(guò)高等教育或者高職教育，這非常重要。

我國(guó)的技工教育體系中，高級(jí)技工等同于大專學(xué)歷，預(yù)備技師等同于本科學(xué)歷，如果技工教育能跟職業(yè)教育一樣享受同等學(xué)歷待遇，能夠互相核發(fā)學(xué)歷證書，這能讓家長(zhǎng)、孩子更愿意接受技工教育，同時(shí)也能提高整個(gè)社會(huì)對(duì)技工學(xué)校的認(rèn)同度。目前，我國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，更需要有專業(yè)技能的高技術(shù)人才，這樣更貼近于實(shí)踐操作，更符合制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。所以學(xué)歷互認(rèn)勢(shì)在必行。

新京報(bào)：學(xué)歷互認(rèn)，現(xiàn)在具備條件嗎？

郭銳：這在操作上實(shí)際已有先決條件。職業(yè)教育與技工教育實(shí)際上是相輔相成的，職業(yè)教育更傾向于理論，技工教育更傾向于操作，兩者是互補(bǔ)的。例如一些高端人才職業(yè)院校培養(yǎng)多一些，而一些操作性強(qiáng)的行業(yè)則更需要技工類院校的學(xué)生。如果給他們同等學(xué)歷待遇，兩類人才實(shí)現(xiàn)共通，那么更有利于我國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓這兩者共同成為我們國(guó)家制造業(yè)發(fā)展的脊梁。

不過(guò)，職業(yè)學(xué)校隸屬于教育部門，技工院校屬于人社部門管理。所以，要解決這個(gè)問(wèn)題，還需要從頂層設(shè)計(jì)上規(guī)范。

新京報(bào)：去年人代會(huì)，你是不是也提了一個(gè)與技工教育有關(guān)的建議？

郭銳：是的，我去年提了一個(gè)“大力加強(qiáng)技工教育的建議”。我一直關(guān)注技工領(lǐng)域，就是希望在大家眼中，技術(shù)工人能成為一個(gè)體面又有尊嚴(yán)的職業(yè)。

新京報(bào)：你的工作領(lǐng)域是高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架，這對(duì)于技術(shù)工人的要求有多高？

郭銳：轉(zhuǎn)向架作為高速動(dòng)車組的走行部，是高鐵列車的核心部件。如果把我們生產(chǎn)的動(dòng)車組比喻成一輛汽車的話，我們的轉(zhuǎn)向架就相當(dāng)于一輛汽車的底盤。我們每一個(gè)零部件裝配的精度都非常高，有些裝配的精度要求，完全可以控制在0.02到0.04毫米，那也就是相當(dāng)于一個(gè)人頭發(fā)絲的1/3到1/4。所以對(duì)技工的水平要求很高。

新京報(bào)：你從進(jìn)廠到現(xiàn)在已經(jīng)22年，22年間從一名學(xué)徒工，成長(zhǎng)為一名首席技能專家，這個(gè)成長(zhǎng)過(guò)程難不難？

郭銳：我覺(jué)得我受的挫折并不是特別多，我很感謝職業(yè)技能大賽。我們公司在青島，2002年第一次參加青島市的職業(yè)技能大賽，我是參賽選手，拿到了第二名，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時(shí)關(guān)注到我了，就有意地安排了一些鍛煉機(jī)會(huì)，比如培訓(xùn)、調(diào)試新產(chǎn)品等，后來(lái)我又參加了省級(jí)職業(yè)技能大賽、全國(guó)職業(yè)技能大賽，就這樣一步步成長(zhǎng)起來(lái)，從中級(jí)技工到高級(jí)技工，2004年27歲時(shí)已經(jīng)是高級(jí)技師了。

不過(guò)，有人總結(jié)說(shuō)，我的技術(shù)跟我有“強(qiáng)迫癥”有關(guān)，我自己也覺(jué)得對(duì)工作有“強(qiáng)迫癥”，每次不管干完什么活，我都會(huì)反反復(fù)復(fù)檢查，養(yǎng)成習(xí)慣了。哪怕是弄一個(gè)材料，明明這個(gè)材料整理完了看了一遍了，打印完以后還要再看兩遍。

新京報(bào)：這種“強(qiáng)迫癥”，幫你避免過(guò)犯錯(cuò)誤嗎？

郭銳：這個(gè)肯定有，雖然我是一名高級(jí)技師，也不敢保證百分之百每次干完活，一次就做好。但是我能保證，通過(guò)我自己的二次檢查、三次檢查，能及時(shí)把問(wèn)題找出來(lái)，這就是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)的一種態(tài)度吧。

新京報(bào)：進(jìn)廠22年一直在一線，這期間有沒(méi)有轉(zhuǎn)崗的機(jī)會(huì)？比如轉(zhuǎn)管理崗，坐辦公室？

郭銳：這樣的機(jī)會(huì)肯定有。我從最初的一個(gè)進(jìn)廠實(shí)習(xí)生，到跟著師傅成為一個(gè)合格的工人，通過(guò)職業(yè)技能晉升到了技師、高級(jí)技師，當(dāng)過(guò)班長(zhǎng)，甚至還干過(guò)代理的工段長(zhǎng)。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，領(lǐng)導(dǎo)也問(wèn)過(guò)，你想不想轉(zhuǎn)管理？我覺(jué)得一個(gè)管理崗位很多人都能干，自己沒(méi)啥特別的。如果轉(zhuǎn)管理崗，就等于要扔掉自己學(xué)的那些技能、掌握的那些知識(shí)，損失太大了。

而且我有一種感覺(jué)，每次拿起一些工具，比如拿起一個(gè)鉗子、一個(gè)銼刀、一個(gè)手錘，我就感覺(jué)這個(gè)動(dòng)作實(shí)際上已經(jīng)刻在我的骨髓里了。真不忍心為了自己不用出這個(gè)力了，干這個(gè)活了，把它放棄掉，就感覺(jué)不舍得，所以我就放棄轉(zhuǎn)崗了。

雖然沒(méi)轉(zhuǎn)管理，可現(xiàn)在我被評(píng)選為中車的首席技能專家，十幾萬(wàn)職工當(dāng)中只選出了19個(gè)首席當(dāng)專家，對(duì)我自己來(lái)講也是一種榮耀。

新京報(bào)：放棄轉(zhuǎn)管理崗，家里人知道嗎？他們支持嗎？

郭銳：他們知道。其實(shí)不只是在我們企業(yè)里邊，還有一些技師學(xué)院、技師學(xué)校也聘請(qǐng)過(guò)我去做老師，我也沒(méi)去，這些他們也都知道。我的父母也都是技術(shù)工人，他們能理解我的選擇。孩子那時(shí)還小，現(xiàn)在大了，覺(jué)得有一個(gè)首席技能專家爸爸，非常自豪。

新京報(bào)：你帶徒弟了嗎？

郭銳：帶了，從我干高鐵以后到現(xiàn)在帶了23個(gè)徒弟。

新京報(bào)：22年才帶了23個(gè)徒弟？

郭銳：如果把我培訓(xùn)過(guò)的都算上，那幾百個(gè)也不止。但是真正說(shuō)我看好這個(gè)徒弟了，我想把他培養(yǎng)成一個(gè)什么樣的人才，這樣的只有23個(gè)。我覺(jué)得帶徒弟不一定要多，而是在于精。帶徒弟其實(shí)也是以點(diǎn)帶面。我去培訓(xùn)，講完理論了也教大家怎么操作了，可是培訓(xùn)的效果肯定沒(méi)有手把手教的好。但是我又沒(méi)有精力手把手教幾百個(gè)人，所以只能縮小范圍，教好徒弟，再讓徒弟去帶更多的人。

新京報(bào)：你選擇徒弟的標(biāo)準(zhǔn)是什么？有徒弟被你訓(xùn)哭過(guò)嗎？

郭銳：我?guī)降埽瑥膩?lái)不是徒弟來(lái)找我，而是我去選徒弟。我會(huì)找平時(shí)愿意學(xué)習(xí)先進(jìn)理論知識(shí)，比較聰明，同時(shí)對(duì)自己要求上進(jìn)，能吃苦耐勞的好苗子。有的徒弟確實(shí)差點(diǎn)被我訓(xùn)哭過(guò)。如果不用我問(wèn)，徒弟自己就經(jīng)常提問(wèn)，師傅這個(gè)活為什么這么干？為什么這個(gè)環(huán)節(jié)我總干不好？這樣主動(dòng)動(dòng)腦筋的徒弟，我肯定不會(huì)訓(xùn)他?？墒?，如果不主動(dòng)動(dòng)腦子，一個(gè)錯(cuò)誤下次還犯，我就會(huì)訓(xùn)得比較嚴(yán)厲。

我?guī)降苓€有一個(gè)習(xí)慣，第一天，我不會(huì)給他講機(jī)械原理、裝配工藝，而是跟他說(shuō)，既然當(dāng)我的徒弟，首先要對(duì)高鐵產(chǎn)品有一種敬畏之心，跟他分析世界各國(guó)在車輛運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的一些事故案例，讓他感覺(jué)到，干這個(gè)活有這么大的風(fēng)險(xiǎn)。

新京報(bào)：為什么這么做？

郭銳：想培養(yǎng)一種敬畏之心，不僅僅是對(duì)產(chǎn)品，而且是對(duì)生命的一種尊重。分析完案例我會(huì)跟他說(shuō)，你看，你的一個(gè)小的失誤，有可能就會(huì)造成整個(gè)列車的顛覆，危及所有人的生命，如果發(fā)生這樣的事情，你會(huì)受一輩子譴責(zé)。

新京報(bào)：你最滿意的徒弟成長(zhǎng)成什么樣？

郭銳：我們一共四個(gè)層次，首席技能專家、資深技能專家、技能專家、公司專家?，F(xiàn)在有三個(gè)徒弟已經(jīng)是資深技能專家，四個(gè)技能專家，還有幾個(gè)公司專家。

新京報(bào)：你參與了和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)的研發(fā)和生產(chǎn)，從一個(gè)專業(yè)技工的角度來(lái)看，你覺(jué)得中國(guó)高鐵現(xiàn)在在世界處于什么樣的水平？

郭銳：我覺(jué)得中國(guó)高鐵起步是比較晚的，但是我們跑得快。2004年那時(shí)候，可以說(shuō)我們還是跟跑者，可是現(xiàn)在我們的一些技術(shù)絕對(duì)是國(guó)際領(lǐng)先水平，已經(jīng)從跟跑者、并跑者逐漸成為領(lǐng)跑者。

新京報(bào)首席記者 王姝