日系車和德系車都是愛車人的心頭好，對日系和德系吐槽不停，一聊能聊到天亮，今天小編先和大家聊聊日系車和德系車的安全性和故障問題。

1.日系德系安全性PK

好多人說，日系車皮薄，一撞就碎，安全行不行，是謠言還是真相？

好多人都說日系車不安全，原因大概總結(jié)有以下幾點：

首先是對本日的民族情緒先行，媒體更樂意報道日系車的安全事故，甚至?xí)糯笄榫w

其次民科甚至偽科學(xué)流行，我們國人特別習(xí)慣用車子的輕重、車門關(guān)門的聲響、鋼板的厚薄來判斷一臺車安不安全，和這些真的無關(guān)。

最后，日系車普遍漆面軟，小擦撞確實容易有傷痕，真有大的事故了，關(guān)注點只是車子的潰縮、損毀程度，而不顧乘客和駕駛員是否安全。如果把話題限定在豪車以外，其實我們平時探討最多的其實都是“買菜車”。而這個級別的德國車和日本車有非常大的區(qū)別。德國車比較激進，大量使用新工藝，新功能和電子設(shè)備，較多使用較復(fù)雜的零件設(shè)計和新開發(fā)的系統(tǒng)，電子設(shè)備固然先進，卻無法在可靠性上和機械裝置匹敵，機械只有磨損，而電子設(shè)備可能有各種各樣的問題。而日本車則相對保守，基本上很少使用激進的策略，零件設(shè)計力求簡化，能用成熟的傳統(tǒng)技術(shù)，就不用新技術(shù)。因為日本的造車?yán)砟罹褪墙?jīng)濟性和實用性，造出便宜且功能性故障較少的車是日本人造車的基本思路。所以可靠性方面，日本車的評價整體比較高。所以說，如果在整個世界范圍內(nèi)總體統(tǒng)計銷量，在買菜車這個級別，日本車受歡迎的程度絲毫不亞于歐美車，反而還能占據(jù)一定優(yōu)勢。

安全性不是看車子是不是耐撞，撞了還能不能開，而是看撞了以后能不能最大程度保證乘員的安全，有時候外形看起來慘不忍睹，但是由于設(shè)計巧妙，車內(nèi)司機和乘客的人身安全卻不受威脅，所以汽車的安全與否主要看汽車車身結(jié)構(gòu)是否科學(xué)先進，這也是日系車比較逆天的優(yōu)勢了。

2.日系德系故障率PK

還記得20年前，滿街桑塔納和捷達，德系車進入中國最早，德系車在中國的地位難以撼動。

說到德系車，小編必須先聲明，德系車不等于大眾！

德系車給大家的普遍印象是底盤厚重，但是質(zhì)量不行，不夠精細，小毛病不斷，而日系車比德系車精致，不愛出故障，這些絕對是延續(xù)以前的刻板印象。

因為全球同質(zhì)化很嚴(yán)重，在用料和裝配工藝上并沒有什么區(qū)別，所以現(xiàn)在所說的精致性，不如說是日系車更“人性化”。比如日系車的車內(nèi)空間感，往往是車的軸距并不占優(yōu)勢，但是車內(nèi)空間卻更大更舒適。再比如中控按鈕雖然是塑料，但是其阻尼感異常出色。

小編最后真誠呼喊一句，比來比去，買車還是要買貴的，越貴性價比越高！