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日系車和德系車都是愛車人的心頭好,對日系和德系吐槽不停,一聊能聊到天亮,今天小編先和大家聊聊日系車和德系車的安全性和故障問題。
1.日系德系安全性PK
好多人說,日系車皮薄,一撞就碎,安全行不行,是謠言還是真相?
好多人都說日系車不安全,原因大概總結(jié)有以下幾點:
首先是對本日的民族情緒先行,媒體更樂意報道日系車的安全事故,甚至?xí)糯笄榫w
其次民科甚至偽科學(xué)流行,我們國人特別習(xí)慣用車子的輕重、車門關(guān)門的聲響、鋼板的厚薄來判斷一臺車安不安全,和這些真的無關(guān)。
最后,日系車普遍漆面軟,小擦撞確實容易有傷痕,真有大的事故了,關(guān)注點只是車子的潰縮、損毀程度,而不顧乘客和駕駛員是否安全。如果把話題限定在豪車以外,其實我們平時探討最多的其實都是“買菜車”。而這個級別的德國車和日本車有非常大的區(qū)別。德國車比較激進,大量使用新工藝,新功能和電子設(shè)備,較多使用較復(fù)雜的零件設(shè)計和新開發(fā)的系統(tǒng),電子設(shè)備固然先進,卻無法在可靠性上和機械裝置匹敵,機械只有磨損,而電子設(shè)備可能有各種各樣的問題。而日本車則相對保守,基本上很少使用激進的策略,零件設(shè)計力求簡化,能用成熟的傳統(tǒng)技術(shù),就不用新技術(shù)。因為日本的造車?yán)砟罹褪墙?jīng)濟性和實用性,造出便宜且功能性故障較少的車是日本人造車的基本思路。所以可靠性方面,日本車的評價整體比較高。所以說,如果在整個世界范圍內(nèi)總體統(tǒng)計銷量,在買菜車這個級別,日本車受歡迎的程度絲毫不亞于歐美車,反而還能占據(jù)一定優(yōu)勢。
安全性不是看車子是不是耐撞,撞了還能不能開,而是看撞了以后能不能最大程度保證乘員的安全,有時候外形看起來慘不忍睹,但是由于設(shè)計巧妙,車內(nèi)司機和乘客的人身安全卻不受威脅,所以汽車的安全與否主要看汽車車身結(jié)構(gòu)是否科學(xué)先進,這也是日系車比較逆天的優(yōu)勢了。
2.日系德系故障率PK
還記得20年前,滿街桑塔納和捷達,德系車進入中國最早,德系車在中國的地位難以撼動。
說到德系車,小編必須先聲明,德系車不等于大眾!
德系車給大家的普遍印象是底盤厚重,但是質(zhì)量不行,不夠精細,小毛病不斷,而日系車比德系車精致,不愛出故障,這些絕對是延續(xù)以前的刻板印象。
因為全球同質(zhì)化很嚴(yán)重,在用料和裝配工藝上并沒有什么區(qū)別,所以現(xiàn)在所說的精致性,不如說是日系車更“人性化”。比如日系車的車內(nèi)空間感,往往是車的軸距并不占優(yōu)勢,但是車內(nèi)空間卻更大更舒適。再比如中控按鈕雖然是塑料,但是其阻尼感異常出色。
小編最后真誠呼喊一句,比來比去,買車還是要買貴的,越貴性價比越高!